Problemino di batteria...

[Jpquattro]

La batteria è quella dello scooter di mio figlio, un Honda SH 150,
vecchiotto ma molto affidabile.

Stamani non è partito.

La batteria, incapace di avviare il motore, dava, a vuoto, 11,5V, per
crollare subito nel tentativo di avviamento a 6-7 V, dopo 2-3 tentativi
anche 3-4V, per tornare subito a 11 appena smettevo.
La batteria ha forse 2 anni di vita...

Dopo una brevissima carica è salita sopra a 12 e il motore è partito.
Con il motore in moto (quindi sotto carica dell'alternatore) sale a 13.5 V

Ho levato i tappi (quelli con scritto "do not open" :D ): mancava un po'
d'acqua distillata, che ho aggiunto.

Ora è in carica, è già arrivata a 13,5...

Domanda: la cambio o no? Secondo me è a posto, sia la batteria che
l'alternatore. Mancava solo l'acqua.

Ragionamento fatto: la tensione a vuoto dice che non ci sono elementi in
corto, le tensioni sotto carica dicono che l'alternatore funziona
(comunque ora ricontrollo), il dubbio è la resistenza interna a fine
carica, se troppo alta in avviamento la tensione crolla e il motore fa
cilecca... ora vediamo a fine carica...

Lo scooter viene usato tutte le mattine (alle 7) per andare al lavoro e
sta all'aperto, DEVE partire al primo colpo.

Paolo

[Ragnarok]

Post by Jpquattro
Lo scooter viene usato tutte le mattine (alle 7) per andare al lavoro e
sta all'aperto, DEVE partire al primo colpo.

Hai due alternative:
a) la cambi;
b) continui ad usarla correndo il rischio (minimo) che il motorino non
si accenda.

Capitò pure a me con quella batteria. Il concessionario voleva
cambiarla, io ci aggiunsi l'acqua e risparmiai 80 euro...

[El_Ciula]

Post by Jpquattro
La batteria è quella dello scooter di mio figlio, un Honda SH 150,
vecchiotto ma molto affidabile.
Stamani non è partito.
La batteria, incapace di avviare il motore, dava, a vuoto, 11,5V, per
crollare subito nel tentativo di avviamento a 6-7 V, dopo 2-3
tentativi anche 3-4V, per tornare subito a 11 appena smettevo.
La batteria ha forse 2 anni di vita...
Dopo una brevissima carica è salita sopra a 12 e il motore è partito.
Con il motore in moto (quindi sotto carica dell'alternatore) sale a 13.5 V
Ho levato i tappi (quelli con scritto "do not open" :D ): mancava un
po' d'acqua distillata, che ho aggiunto.
Ora è in carica, è già arrivata a 13,5...
Domanda: la cambio o no? Secondo me è a posto, sia la batteria che
l'alternatore. Mancava solo l'acqua.
Ragionamento fatto: la tensione a vuoto dice che non ci sono elementi
in corto, le tensioni sotto carica dicono che l'alternatore funziona
(comunque ora ricontrollo), il dubbio è la resistenza interna a fine
carica, se troppo alta in avviamento la tensione crolla e il motore fa
cilecca... ora vediamo a fine carica...
Lo scooter viene usato tutte le mattine (alle 7) per andare al lavoro
e sta all'aperto, DEVE partire al primo colpo.
Paolo

www.ebay.it/itm/361400042081

Sono tutte uguali, non penso che per uno che ci va a lavorare meriti di
perder tempo in esperimenti.

[Sinuhe]

Post by Jpquattro
La batteria è quella dello scooter di mio figlio, un Honda SH 150,
vecchiotto ma molto affidabile.
Stamani non è partito.
Ora è in carica, è già arrivata a 13,5...
Domanda: la cambio o no? Secondo me è a posto, sia la batteria che
l'alternatore. Mancava solo l'acqua.

Risposta: se tiene la carica è a posto e la tieni, se si riscarica, la
cambi.

What Else?

[lemuel]

Post by Sinuhe

Post by Jpquattro
La batteria è quella dello scooter di mio figlio, un Honda SH 150,
vecchiotto ma molto affidabile.
Stamani non è partito.
Ora è in carica, è già arrivata a 13,5...
Domanda: la cambio o no? Secondo me è a posto, sia la batteria che
l'alternatore. Mancava solo l'acqua.

Risposta: se tiene la carica è a posto e la tieni, se si riscarica, la
cambi.
What Else?

quoto, e aggiungo che se è accaduto una volta, ricapiterà più
o meno a breve di nuovo a sorpresa.. vedi tu se vuoi correre
il rischio

[Ragnarok]

Post by lemuel
quoto, e aggiungo che se è accaduto una volta, ricapiterà più
o meno a breve di nuovo a sorpresa.. vedi tu se vuoi correre
il rischio

Se il problema era l'acqua, difficilmente riaccadrà se c'è acqua.

[Jpquattro]

Post by lemuel

Post by Sinuhe

Post by Jpquattro
La batteria è quella dello scooter di mio figlio, un Honda SH 150,
vecchiotto ma molto affidabile.
Stamani non è partito.
Ora è in carica, è già arrivata a 13,5...
Domanda: la cambio o no? Secondo me è a posto, sia la batteria che
l'alternatore. Mancava solo l'acqua.

Risposta: se tiene la carica è a posto e la tieni, se si riscarica, la
cambi.
What Else?

quoto, e aggiungo che se è accaduto una volta, ricapiterà più
o meno a breve di nuovo a sorpresa.. vedi tu se vuoi correre
il rischio

Controllando meglio è venuto fuori il cadavere.
Appena accellero un poco, il regolatore mi spara dentro 17 Volts,
insomma il regolatore è defunto, la carica eccessiva distrugge la
batteria (fra l'altro ho trovato la data di installazione: 2-2015...)

Conclusione:
- ordinato il regolatore nuovo (compatibile, originale costa una
pazzia), comprata batteria nuova e reinstallata la vecchia (qualche
giorno ancora dovrebbe resistere, se cede pazienza... ma non metto la
batteria nuova con un regolatore rotto..

Grazie a tutti.

Paolo