problema tagliaerba Tecumseh

[Alfonso]

Ho un problema, abbastanza serio, con il tagliaerba
Praticamente dopo pochissimo che lo metto in moto inizia ad uscire olio
motore da un carterino che si trova sul cilindro lato carburatore/scarico!
il carterino in questione si trova sul cilindro immediatamente dopo il
collettore di aspirazione e scarico!
inizialmente ho pensato (ingenuamente) che fosse un problema di tenuta di
guarnizione (forse usurata..)
così oggi mi sono messo di buon impegno e ho iniziato a smontare tutto il
collettore di aspirazione e la marmitta (per accederci si devono smontare)
..bene ora ho il carterino libero..svito i bulloncini da 8mm e dentro cosa
ti trovo?? una spugnetta non piu grande di 2cmq impregnata di olio motore!
morale della favola non c'è altro al'interno di questo spazio..facendo
ragionamenti e congetture sono arrivato a capire (forse non è così),
considerando che il carterino è forato nella parte superiore, che li dentro
l'olio non ci dovrebbe proprio andare o cmq solo in casi particolari (ecco,
forse, il perche di quella spugnetta), o cmq il livello di olio all'interno
non dovrebbe superare l'altezza del foro da cui esce!
qualcuno ha avuto lo stesso problema, o sa da cosa potrebbe dipendere un
fatto del genere??

spero di essermi spiegato abbastanza

grazie ciao

[Luca Gava]

Post by Alfonso
Ho un problema, abbastanza serio, con il tagliaerba
Praticamente dopo pochissimo che lo metto in moto inizia ad uscire olio
motore da un carterino che si trova sul cilindro lato carburatore/scarico!
il carterino in questione si trova sul cilindro immediatamente dopo il
collettore di aspirazione e scarico!
inizialmente ho pensato (ingenuamente) che fosse un problema di tenuta di
guarnizione (forse usurata..)
così oggi mi sono messo di buon impegno e ho iniziato a smontare tutto il
collettore di aspirazione e la marmitta (per accederci si devono smontare)
..bene ora ho il carterino libero..svito i bulloncini da 8mm e dentro cosa
ti trovo?? una spugnetta non piu grande di 2cmq impregnata di olio motore!
morale della favola non c'è altro al'interno di questo spazio..facendo
ragionamenti e congetture sono arrivato a capire (forse non è così),
considerando che il carterino è forato nella parte superiore, che li
dentro l'olio non ci dovrebbe proprio andare o cmq solo in casi
particolari (ecco, forse, il perche di quella spugnetta), o cmq il livello
di olio all'interno non dovrebbe superare l'altezza del foro da cui esce!
qualcuno ha avuto lo stesso problema, o sa da cosa potrebbe dipendere un
fatto del genere??
spero di essermi spiegato abbastanza
grazie ciao

Non è che ci sia stato anche un tubetto di gomma che da quel caterino andava
al filtro-carburatore-collettore o comunque "ritornasa" nel motore?

Quel foro e paglietta sono per recuperare (condensandoli) i vapori dell'olio
provenienti dall'interno carter motore... ma ci dovrebbe essere in tubetto
di gomma che li "sfiata" in rientro nel motore...

[Alfonso]

Post by Luca Gava
Non è che ci sia stato anche un tubetto di gomma che da quel caterino
andava al filtro-carburatore-collettore o comunque "ritornasa" nel motore?

no, non c'è mai stato niente
anche perche il foro di cui parliamo non c'è mai sto attcato nulla, è tipo
l'asola dei bottoni di un camicia!

Post by Luca Gava
Quel foro e paglietta sono per recuperare (condensandoli) i vapori
dell'olio provenienti dall'interno carter motore... ma ci dovrebbe essere
in tubetto di gomma che li "sfiata" in rientro nel motore...

negativo..cmq il tuo ragionamento riguardo il recupero dei vapori dell'olio
mi piace!

ciao grazie!

[El_Ciula!]

Post by Alfonso
no, non c'è mai stato niente
anche perche il foro di cui parliamo non c'è mai sto attcato nulla, è tipo
l'asola dei bottoni di un camicia!
negativo..cmq il tuo ragionamento riguardo il recupero dei vapori
dell'olio mi piace!
ciao grazie!

Posta delle foto, compresa una del carterino con tolta la spugna, sai uno
che progetta una macchina non va a spendere soldi per fare uno stampo con
un rientro per qualcosa di inutile, e poi ci mette pure l'olio...

A mio avviso c'è un foro interno o qualcosa che non hai visto.

Oppure ma ipotesi remota è un qualcosa studiato per un motore differente e
mancano delle parti, anche se lo hanno oliato lo stesso, ma ci credo poco,
molto molto poco.