Riparare manicotto in gomma

[FG]

Ciao,
sto sistemando una moto vecchiotta e nello smontare i carburatori ho visto
che alcuni condotti di aspirazione che collegano l'airbox ai carburatori
sono fessurati o tagliati.
La gomma non è screpolata ed è ancora elastica. Invece che sostituirli
vorrei provare a sistemarli.

Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?
Preciso che non dovrebbero trovarsi a temperature superiori agli 80 gradi
perché sono dietro ai carburatori e quindi lontani dal motore.

Ciao e grazie
FG


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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[GenTLe]

Post by FG
Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?

Sgrassali bene e poi con della pasta rossa ripassa tutta la parte
esterna con un dito. Basta 1mm di spessore o meno. Lascia asciugare un
giorno e rimonta.

[dmax]

Post by FG
Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?

Sgrassali bene e poi con della pasta rossa ripassa tutta la parte esterna
con un dito. Basta 1mm di spessore o meno. Lascia asciugare un giorno e
rimonta.

Io lo farei solo se il ricambio originale non c'è.
La pasta rossa se non ce l'ha in casa la paga più dei tubi.

[lemuel]

Post by dmax

Post by FG
Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?

Sgrassali bene e poi con della pasta rossa ripassa tutta la parte esterna
con un dito. Basta 1mm di spessore o meno. Lascia asciugare un giorno e
rimonta.

Io lo farei solo se il ricambio originale non c'è.
La pasta rossa se non ce l'ha in casa la paga più dei  tubi.
--
dmax

al posto di fare questo pataccamento con la pasta rossa lo farei con
la pasta nera, almeno il pataccamento è meno pataccoso..

[Stefano]

Post by dmax

Post by FG
Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?

Sgrassali bene e poi con della pasta rossa ripassa tutta la parte esterna
con un dito. Basta 1mm di spessore o meno. Lascia asciugare un giorno e
rimonta.

Io lo farei solo se il ricambio originale non c'è.
La pasta rossa se non ce l'ha in casa la paga più dei tubi.

Non credo visto che i manicotti sono particolari e, almeno per la mia GS
del79 costano 25e cadauno (!!!)
Concordo con consigli dati da altri: pasta nera o se si tratta dei manicotti
esterni nastro autovulcanizzante. Tieni conto di una cosa però: quando ti
fermi il calore del motore va verso l'alto, e il carter del cambio e olio di
solito sono belli caldi. Valuta quindi se riesci, prima di tutto, a trovare
un ricambio dal rottamaio. In seguito prova la riparazione.

Post by dmax
dmax

StefanoC.

[FG]

Post by Stefano

Post by dmax

Post by FG
Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?

Sgrassali bene e poi con della pasta rossa ripassa tutta la parte esterna
con un dito. Basta 1mm di spessore o meno. Lascia asciugare un giorno e
rimonta.

Io lo farei solo se il ricambio originale non c'è.
La pasta rossa se non ce l'ha in casa la paga più dei tubi.

Non credo visto che i manicotti sono particolari e, almeno per la mia GS
del79 costano 25e cadauno (!!!)
Concordo con consigli dati da altri: pasta nera o se si tratta dei manicotti
esterni nastro autovulcanizzante. Tieni conto di una cosa però: quando ti
fermi il calore del motore va verso l'alto, e il carter del cambio e olio di
solito sono belli caldi. Valuta quindi se riesci, prima di tutto, a trovare
un ricambio dal rottamaio. In seguito prova la riparazione.

Ringrazio tutti per la collaborazione.
Non ho chiesto il costo, ma a vederli non penso siano economici. Cono
sagomati e numerati e sporgono un bel po' nell'airbox (probabilmente sono
tarati e così devono essere).

Proverò a procurarmi la pasta nera (che potrò anche utilizzare per una
futura riparazione di qualche forellino sulle membrane dei carburatori a
depressione (costano 160 euro ciascuna!)
Per il calore non penso sia un problema visto che i carter non raggiungono i
100 gradi (se ci va una goccia d'acqua non evapora immediatamente).
Qualche tentativo dovrò farlo prima di cercarne di nuovi.

ciao
FG



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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[Polesano]

Post by FG
Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?

Sgrassali bene e poi con della pasta rossa ripassa tutta la parte esterna
con un dito. Basta 1mm di spessore o meno. Lascia asciugare un giorno e
rimonta.

Cosa sono la pasta rossa e nera per i non addetti e soprattutto
dove li vendono ?
Sono interessato non per la moto ma per altri tubi.
Forse silicone alta temperatura ?
Ciao

[Andrew McBlues]

Post by Polesano
Cosa sono la pasta rossa e nera per i non addetti e soprattutto
dove li vendono ?

[cut]

Post by Polesano
Forse silicone alta temperatura ?

google toglie sempre ogni dubbio!

ho letto che è pasta siliconica utilizzata molto come guarnizione. la
rossa tiene fino a 200 °C e la nera fino a 280°C

Post by Polesano
Ciao

[Polesano]

Post by Andrew McBlues

Post by Polesano
Cosa sono la pasta rossa e nera per i non addetti e soprattutto
dove li vendono ?

[cut]

Post by Polesano
Forse silicone alta temperatura ?

google toglie sempre ogni dubbio!
ho letto che è pasta siliconica utilizzata molto come guarnizione. la
rossa tiene fino a 200 °C e la nera fino a 280°C

Ringrazio dell'informazione ma se google togliesse ogni dubbio
e io ne dubito (questa dovrebbe essere una figura retorica ma non so
quale),
cosa ci stiamo a fare qua ?
Una volta si diceva " l'ha detto la televisione....."
adesso invece: san gugolo.
ciao

[Andrew McBlues]

Post by Polesano
Ringrazio dell'informazione

di nulla!

Post by Polesano
ma se google togliesse ogni dubbio
e io ne dubito (questa dovrebbe essere una figura retorica ma non so
quale),
cosa ci stiamo a fare qua ?

hai ragione, infatti il mio post mancava di una faccina tipo ;)

però è pur vero che spesso si fa prima a scrivere una parola chiave su
google che ha digitare un'intera domanda e aspettare una risposta, non
trovi?

Post by Polesano
Una volta si diceva " l'ha detto la televisione....."
adesso invece: san gugolo.

infatti bisogna sempre vagliare bene le informazioni ricevute, con un po'
di zucca ;)

Post by Polesano
ciao

[lemuel]

Post by Andrew McBlues

Cosa sono la pasta rossa e nera per i non addetti  e soprattutto
dove li vendono ?

[cut]

Forse silicone alta temperatura ?

google toglie sempre ogni dubbio!
ho letto che è pasta siliconica utilizzata molto come guarnizione. la
rossa tiene fino a 200 °C e la nera fino a 280°C

eh, quelle intendevo..

[Rusty]

Post by FG
Ciao,
sto sistemando una moto vecchiotta e nello smontare i carburatori ho visto
che alcuni condotti di aspirazione che collegano l'airbox ai carburatori
sono fessurati o tagliati.
La gomma non è screpolata ed è ancora elastica. Invece che sostituirli
vorrei provare a sistemarli.
Avete qualche suggerimento su cosa utilizzare?
Preciso che non dovrebbero trovarsi a temperature superiori agli 80 gradi
perché sono dietro ai carburatori e quindi lontani dal motore.

Se il manicotto ha una certa rigidità proverei con il buon vecchio nastro
autovulcanizzante, pulisci bene e avvolgilo con l'autovulcanizzante dando
più strati incrociati, una temperatura altina gli fa solo bene (basta non
esagerare)
ciao
Rusty

[Cordy]

Post by Rusty
Se il manicotto ha una certa rigidità proverei con il buon vecchio nastro
autovulcanizzante, pulisci bene e avvolgilo con l'autovulcanizzante dando
più strati incrociati, una temperatura altina gli fa solo bene (basta non
esagerare)
ciao
Rusty

Per esperienza vissuta, i vapori d'olio e benzina rendono pastoso il
tutto, con formazione di un oggetto schifoso che poco alla volta cola
ovunque. Comprali nuovi. E prima di pagarli controlla che non siano
fondi di magazzino irrigiditi...